Abstract: La manutenzione quotidiana dei generatori diesel richiede attenzione alla rimozione di depositi carboniosi e gommosi dall'ugello di iniezione del carburante e dalla camera di combustione della pompa booster, al fine di ripristinare le prestazioni di potenza;Eliminare guasti quali vibrazioni del motore, minimo instabile e scarsa accelerazione;Ripristina lo stato di atomizzazione ottimale dell'iniettore di carburante, migliora la combustione, risparmia carburante e riduce le emissioni di gas nocivi;Lubrificazione e protezione dei componenti del sistema di alimentazione per prolungarne la durata.In questo articolo, l'azienda introduce principalmente le seguenti precauzioni nella manutenzione e nella manutenzione.
1、 Ciclo di manutenzione
1. Il ciclo di manutenzione del filtro dell'aria dei gruppi elettrogeni diesel è ogni 500 ore di funzionamento.
2. L'efficienza di carica e scarica della batteria viene testata ogni due anni e deve essere sostituita dopo una conservazione inadeguata.
3. Il ciclo di manutenzione della cinghia è ogni 100 ore di funzionamento.
4. Il liquido di raffreddamento del radiatore viene controllato ogni 200 ore di funzionamento.Il fluido di raffreddamento è un mezzo di dissipazione del calore essenziale per il normale funzionamento dei gruppi elettrogeni diesel.In primo luogo, fornisce una protezione antigelo per il serbatoio dell'acqua del gruppo elettrogeno, impedendone il congelamento, l'espansione e l'esplosione in inverno;Il secondo è raffreddare il motore.Quando il motore è in funzione, l'uso dell'antigelo come liquido di raffreddamento circolante ha un effetto significativo.Tuttavia, l'uso prolungato dell'antigelo può facilmente entrare in contatto con l'aria e causare ossidazione, compromettendo le prestazioni dell'antigelo.
5. L'olio motore ha una funzione di lubrificazione meccanica e ha anche un certo periodo di ritenzione.Se conservato per un lungo periodo, le proprietà fisiche e chimiche dell'olio cambieranno, causando il deterioramento delle condizioni di lubrificazione del gruppo elettrogeno durante il funzionamento, il che può facilmente causare danni alle parti del gruppo elettrogeno.Riparare e mantenere l'olio motore ogni 200 ore di funzionamento.
6. La manutenzione e la manutenzione del generatore di carica e del motorino di avviamento devono essere effettuate ogni 600 ore di funzionamento.
7. La manutenzione e la manutenzione dello schermo di controllo del gruppo elettrogeno vengono eseguite ogni sei mesi.Pulire la polvere all'interno con aria compressa, serrare ciascun terminale e maneggiare e serrare eventuali terminali arrugginiti o surriscaldati
8. I filtri si riferiscono a filtri diesel, filtri per macchine, filtri dell'aria e filtri dell'acqua, che filtrano diesel, olio motore o acqua per impedire l'ingresso di impurità nel corpo del motore.Anche l'olio e le impurità sono inevitabili nel diesel, quindi i filtri svolgono un ruolo importante nel funzionamento dei gruppi elettrogeni.Tuttavia, allo stesso tempo, questi oli e impurità si depositano anche sulla parete del filtro, riducendo la capacità filtrante del filtro.Se si depositano troppo, il circuito dell'olio non sarà regolare. Quando il motore dell'olio funziona sotto carico, subirà uno shock dovuto all'incapacità di fornire olio (come la carenza di ossigeno).Pertanto, durante il normale utilizzo del gruppo elettrogeno, si consiglia di sostituire i tre filtri ogni 500 ore per i gruppi elettrogeni di uso comune;Il gruppo elettrogeno di riserva sostituisce i tre filtri ogni anno.
2、 Ispezione di routine
1. Controllo quotidiano
Durante le ispezioni giornaliere è necessario controllare l'esterno del gruppo elettrogeno e se vi sono perdite o perdite di liquido nella batteria.Controllare e registrare il valore della tensione della batteria del gruppo elettrogeno e la temperatura dell'acqua nella camicia del cilindro.Inoltre è necessario verificare se il riscaldatore dell'acqua nella camicia del cilindro, il caricabatterie per la batteria e il riscaldatore di deumidificazione funzionano normalmente.
(1) Batteria avviamento gruppo elettrogeno
La batteria è stata lasciata incustodita per un lungo periodo e l'umidità dell'elettrolito non può essere ripristinata tempestivamente dopo la volatilizzazione.Non esiste alcuna configurazione per avviare il caricabatteria e la potenza della batteria diminuisce dopo una scarica naturale per un lungo periodo.In alternativa, il caricabatterie utilizzato deve essere commutato manualmente tra carica bilanciata e carica fluttuante.A causa di negligenza nel non effettuare la commutazione, la potenza della batteria non può soddisfare i requisiti.Oltre a configurare un caricabatterie di alta qualità, per risolvere questo problema sono necessarie l'ispezione e la manutenzione necessarie.
(2) Impermeabile e resistente all'umidità
A causa del fenomeno di condensazione del vapore acqueo nell'aria dovuto alle variazioni di temperatura, forma goccioline d'acqua e si blocca sulla parete interna del serbatoio del carburante, confluendo nel diesel, facendo sì che il contenuto di acqua del diesel superi lo standard.Il diesel che entra nella pompa dell'olio ad alta pressione del motore arrugginirà lo stantuffo del giunto di precisione e danneggerà gravemente il gruppo elettrogeno.Una manutenzione regolare può efficacemente evitare questo.
(3) Sistema di lubrificazione e guarnizioni
A causa delle proprietà chimiche dell'olio lubrificante e della limatura di ferro generata dopo l'usura meccanica, queste non solo riducono l'effetto lubrificante, ma accelerano anche il danneggiamento delle parti.Allo stesso tempo, l'olio lubrificante ha un certo effetto corrosivo sugli anelli di tenuta in gomma e anche il paraolio stesso invecchia in qualsiasi momento, con conseguente diminuzione del suo effetto sigillante.
(4) Sistema di distribuzione carburante e gas
L'uscita principale della potenza del motore è la combustione del carburante nel cilindro per eseguire il lavoro e il carburante viene spruzzato attraverso l'iniettore di carburante, che fa sì che i depositi di carbonio dopo la combustione si depositino sull'iniettore di carburante.All'aumentare della quantità di deposito, la quantità di iniezione dell'iniettore di carburante verrà influenzata in una certa misura, con conseguente fasatura di accensione imprecisa dell'iniettore di carburante, iniezione di carburante irregolare in ciascun cilindro del motore e condizioni di lavoro instabili.Pertanto, la pulizia regolare del sistema di alimentazione e la sostituzione dei componenti di filtraggio garantiranno un'alimentazione regolare del carburante. Regolare il sistema di distribuzione del gas per garantire un'accensione uniforme.
(5) La parte di controllo dell'unità
Anche la parte di controllo del generatore diesel è una parte importante della manutenzione del gruppo elettrogeno.Se il gruppo elettrogeno viene utilizzato troppo a lungo, i giunti della linea sono allentati e il modulo AVR funziona correttamente.
2. Ispezione mensile
Le ispezioni mensili richiedono il passaggio tra il gruppo elettrogeno e l'alimentazione di rete, nonché l'esecuzione di ispezioni approfondite durante l'avviamento e il test di carico del gruppo elettrogeno.
3. Ispezione trimestrale
Durante le ispezioni trimestrali, il gruppo elettrogeno deve avere un carico superiore al 70% per funzionare per un'ora per bruciare la miscela di diesel e olio motore nel cilindro.
4. Ispezione annuale
L'ispezione annuale è una parte importante del ciclo di manutenzione dei gruppi elettrogeni diesel di riserva, che richiede non solo ispezioni trimestrali e mensili, ma anche più progetti di manutenzione.
3、 Principali contenuti dell'ispezione di manutenzione
1. Durante il funzionamento del gruppo elettrogeno, viene eseguita un'ispezione oraria e l'elettricista è responsabile della registrazione di dati quali temperatura del motore diesel, tensione, livello dell'acqua, livello del diesel, livello dell'olio lubrificante, sistema di ventilazione e dissipazione del calore, ecc. per garantire che funzionino correttamente.Se si verifica una situazione anomala, è necessario avvisare tutte le apparecchiature elettriche di spegnersi prima di seguire la procedura di emergenza per arrestare il funzionamento del gruppo elettrogeno.È severamente vietato arrestare direttamente il funzionamento del gruppo elettrogeno senza avvisare l'apparecchiatura elettrica di arrestarsi in situazioni non di emergenza.
2. In modalità standby, iniziare a funzionare al minimo per almeno 1 ora a settimana.Gli elettricisti devono conservare i registri delle operazioni.
3. È vietato lavorare sulla linea in uscita del generatore in funzione, toccare con le mani il rotore o pulirlo.Il generatore in funzione non deve essere coperto con teloni o altri materiali.
4. Controllare la tensione della batteria, controllare se il livello dell'elettrolito della batteria è normale e se sono presenti collegamenti allentati o corrosi sulla batteria.Simulare le prestazioni di vari dispositivi di protezione di sicurezza e utilizzarli sotto carico normale per verificarne il funzionamento.È meglio caricare la batteria ogni due settimane.
5. Dopo la revisione, il gruppo elettrogeno diesel deve essere rodato. Il tempo totale di funzionamento nei veicoli vuoti e parzialmente carichi non deve essere inferiore a 60 ore.
6. Controllare se il livello del carburante nel serbatoio del diesel è sufficiente (il carburante dovrebbe essere sufficiente per 11 ore di trasporto).
7. Controllare eventuali perdite di carburante e sostituire regolarmente il filtro diesel.
Quando il carburante nel sistema di iniezione e nei cilindri di un motore diesel è sporco, può causare un'usura anomala del motore, con conseguente diminuzione della potenza del motore, aumento del consumo di carburante e una significativa riduzione della durata del motore. .I filtri diesel possono filtrare le impurità come particelle metalliche, gomma, asfalto e acqua presenti nel carburante, fornendo carburante pulito per il motore, prolungandone la durata e migliorando l'efficienza del carburante.
8. Controllare la tensione della cinghia della ventola e della cinghia del caricatore, se sono allentate e regolarle se necessario.
9. Controllare il livello dell'olio del motore diesel.Non azionare mai il motore diesel quando il livello dell’olio è al di sotto del contrassegno “L” o al di sopra del contrassegno “H”.
10. Controllare eventuali perdite di olio, controllare se l'olio e il filtro dell'olio soddisfano i requisiti e sostituire regolarmente il filtro dell'olio.
11. Avviare il motore diesel e ispezionare visivamente eventuali perdite di olio.Controllare se le letture, la temperatura e il volume di ciascuno strumento durante il funzionamento del motore diesel sono normali e conservare i registri di funzionamento mensili.
12. Controllare se l'acqua di raffreddamento è sufficiente e se ci sono perdite.Se non è sufficiente, è necessario sostituire l'acqua di raffreddamento e misurare il valore del pH prima e dopo la sostituzione (il valore normale è 7,5-9) e conservare i registri delle misurazioni.Se necessario, per il trattamento deve essere aggiunto l'inibitore della ruggine DCA4.
13. Controllare il filtro dell'aria, pulirlo e ispezionarlo una volta all'anno e verificare che i condotti di aspirazione e scarico non siano ostruiti.
14. Controllare e lubrificare la ventola e i cuscinetti dell'albero di tensione della cinghia.
15. Controllare il livello dell'olio lubrificante del dispositivo di protezione meccanica da sovravelocità e aggiungere olio se è insufficiente.
16. Controllare il serraggio dei principali bulloni di collegamento esterni.
17. Durante il funzionamento, verificare se la tensione di uscita soddisfa i requisiti (361-399 V) e se la frequenza soddisfa i requisiti (50 ± 1) Hz.Controllare se la temperatura dell'acqua e la pressione dell'olio durante il funzionamento soddisfano i requisiti, se vi sono perdite d'aria nel tubo di scarico e nella marmitta e se sono presenti forti vibrazioni e rumori anomali.
18. Controllare se vari strumenti e spie luminose indicano normalmente durante il funzionamento, se l'interruttore di trasferimento automatico funziona correttamente e se l'allarme di monitoraggio dell'alimentazione è normale.
20. Pulire la superficie esterna del gruppo elettrogeno e pulire la sala macchine.Registrare il tempo di funzionamento del generatore diesel e pulire regolarmente le impurità sul fondo del serbatoio dell'olio.
Orario di pubblicazione: 11 marzo 2024