Prezzo indicato per la pompa dell'acqua Kubota per motore diesel in ghisa ad alta pressione per acqua fredda da 3/4 pollici in Cina
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parametri tecnici
| Modello | Unità | 80 | 80DI | 90 | 90DI |
| Tipo | Monocilindrico/Orizzontale/Raffreddato ad acqua/4 tempi | ||||
| Alesaggio x Corsa | mm | 84×84 | 82×84 | 86×84 | |
| Dislocamento | cc | 465 | 443 | 487 | |
| Massima resa | Hp（kW）/giri/min | 8（5,88）/2400 | 9（6.62）/2400 | ||
| Potenza nominale continua | Hp（kW）/giri/min | 7（5.15）/2400 | 8（5,88）/2400 | ||
| Consumo di carburante | g/Hp（kW）.h | 190（258） | 170（231） | 190（258） | 170（231） |
| Velocità nominale | giri/min | 2400 | |||
| Minimo | giri/min | ≤600 | |||
| Rapporto di compressione | 23:01 | 18:01 | 22:01 | 18:01 | |
| Coppia massima | kgf.m/giri/min | 2,8/1600 | 2,9/1600 | 3.2/1600 | |
| Gioco delle valvole (motore freddo) | mm | 0,160-0,200 | |||
| Sistema di raffreddamento | Termosifone | ||||
| Sistema del governatore | Tipo a velocità centrifuga con martello volante | ||||
| Pressione di iniezione del carburante | kgf/c㎡ | 120-125 | 190-210 | 120-125 | 190-210 |
| Posizione di erogazione del carburante | 19º-21º | 17º-19º | 19º-21º | 17º-19º | |
| Sistema di combustione | (TVCS) Sistema di combustione a tre vortici | Sistema di iniezione diretta | (TVCS）Sistema di combustione a tre vortici | Sistema di iniezione diretta | |
| Sistema di lubrificazione | Lubrificazione Forzata con Pompa Trocoide | ||||
| Olio lubrificante | API CF 级 SAE 40（SAE 40 API CF） | ||||
| Carburante | (SAE N.2-D) | ||||
| Capacità della tanica di benzina | L | 10 | |||
| Capacità dell'acqua di raffreddamento | L | 1.6 | |||
| Capacità olio carter | L | 2.4 | |||
| Sistema di partenza | Maniglia per raddoppio della velocità manuale/avviamento elettrico | ||||
| Direzione di rotazione | Volano rivolto in senso antiorario | ||||
| Lampada | 12 V 35 W/35 W | ||||
| Misurazione | mm | 769x342x482 | |||
| Peso netto | kg | 83 | 89 | ||
| Modello | Unità | 95 | 100 | 110 | 120 |
| Tipo | Monocilindrico/Orizzontale/Raffreddato ad acqua/4 tempi | ||||
| Alesaggio x Corsa | mm | 86×90 | 88×90 | 92×90 | 94×90 |
| Dislocamento | cc | 522 | 547 | 598 | 624 |
| Massima resa | Hp（kW）/giri/min | 9,5（6,99）/2400 | 10（7.35）/2400 | 11（8.09）/2400 | 12（8,82）/2400 |
| Potenza nominale continua | Hp（kW）/giri/min | 8,5（6,25）/2400 | 9（6.62）/2400 | 9,5（6,99）/2400 | 10,5（7,72）/2400 |
| Consumo di carburante | g/Hp（kW）.h | 190（258） | |||
| Velocità nominale | giri/min | 2400 | |||
| Minimo | giri/min | ≤600 | |||
| Rapporto di compressione | 21,5:1 | 21:01 | |||
| Coppia massima | kgf.m/giri/min | 3.2/1600 | 3,6/1600 | 3,8/1600 | 4.0/1600 |
| Gioco delle valvole (motore freddo) | mm | 0,195-0,235 | |||
| Sistema di raffreddamento | Termosifone | ||||
| Sistema del governatore | Tipo a velocità centrifuga con martello volante | ||||
| Pressione di iniezione del carburante | kgf/c㎡ | 120-125 | |||
| Posizione di erogazione del carburante | 19º-21º | ||||
| Sistema di combustione | Sistema di combustione a tre vortici | ||||
| Sistema di lubrificazione | Lubrificazione Forzata con Pompa Trocoide | ||||
| Olio lubrificante | SAE 40API CF | ||||
| Carburante | SAE N.2-D | ||||
| Capacità della tanica di benzina | L | 11 | |||
| Capacità dell'acqua di raffreddamento | L | 2.1 | |||
| Capacità olio carter | L | 2.8 | |||
| Sistema di partenza | Maniglia per raddoppio della velocità manuale/avviamento elettrico | ||||
| Direzione di rotazione | Volano rivolto in senso antiorario | ||||
| Lampada | 12 V 35 W/35 W | ||||
| Misurazione | mm | 800x348x560 | |||
| Peso netto | kg | 107 | 108 | 109 | 111 |
| Modello | Unità | 125DI | 140DI | 155DI |
| Tipo | Monocilindrico/Orizzontale/Raffreddato ad acqua/4 tempi | |||
| Alesaggio x Corsa | mm | 94×96 | 97×96 | 100×98 |
| Dislocamento | cc | 666 | 709 | 769 |
| Massima resa | CV(kW)/giri/min | 12,5(9,19)/2400 | 14(29.10)/2400 | 15,5(11,39)/2400 |
| Potenza nominale continua | Hp（kW）/giri/min | 11(8.09)/2400 | 12,5(9,19)/2400 | 13,5(9,92)/2400 |
| Consumo di carburante | g/CV(kW).h | 170(231) | ||
| Velocità nominale | giri/min | 2400 | ||
| Minimo | giri/min | ≤600 | ||
| Rapporto di compressione | 18:01 | |||
| Coppia massima | kgf.m/giri/min | 4.7/1600 | 5.0/1600 | 5,5/1600 |
| Gioco delle valvole (motore freddo) | mm | 0,195-0,235 | ||
| Sistema di raffreddamento | Termosifone | |||
| Sistema del governatore | Tipo a velocità centrifuga con martello volante | |||
| Pressione di iniezione del carburante | kgf/c㎡ | 190-210 | ||
| Posizione di erogazione del carburante | 17º-19º | |||
| Sistema di combustione | Sistema di iniezione diretta | |||
| Sistema di lubrificazione | Lubrificazione Forzata con Pompa Trocoide | |||
| Olio lubrificante | API SAE 40 API CF | |||
| Carburante | SAE N.2-D | |||
| Capacità della tanica di benzina | L | 11 | ||
| Capacità dell'acqua di raffreddamento | L | 2.1 | ||
| Capacità olio carter | L | 2.8 | ||
| Sistema di partenza | Maniglia per raddoppio della velocità manuale/avviamento elettrico | |||
| Direzione di rotazione | Volano rivolto in senso antiorario | |||
| Lampada | 12 V 35 W/35 W | |||
| Misurazione | mm | 820x348x560 | ||
| Peso netto | kg | 114 | 114 | 116 |
Normalmente orientato al cliente, ed è il nostro obiettivo principale quello di essere non solo uno dei fornitori più affidabili, fidati e onesti, ma anche il partner per i nostri acquirenti per il prezzo indicato per la Cina Acqua fredda per motori diesel in ghisa ad alta pressione da 3/4 pollici Pump Kubota, abbiamo la certificazione ISO 9001 e abbiamo qualificato questo prodotto o servizio. Oltre 16 anni di esperienza nella produzione e nella progettazione, quindi i nostri prodotti sono caratterizzati dalla migliore alta qualità e dal tasso aggressivo.Benvenuta collaborazione con noi!
Prezzo indicato perCina Pompa acqua ad alta pressione da 4 pollici, Pompa dell'acqua diesel da 4 pollici ad alta pressione, Il nostro principio è "l'integrità prima, la migliore qualità".Abbiamo fiducia nel fornirvi un servizio eccellente e prodotti ideali.Ci auguriamo sinceramente di poter stabilire una cooperazione commerciale vantaggiosa per tutti in futuro!
