Attualmente, i generatori diesel sono ampiamente utilizzati in vari settori e rappresentano le apparecchiature elettriche preferite per fornire energia di riserva in caso di improvvise interruzioni di corrente o di consumo quotidiano di elettricità da parte delle imprese.I generatori diesel sono comunemente utilizzati anche in alcune aree remote o operazioni sul campo.Pertanto, prima di acquistare un generatore diesel, per garantire che il generatore possa fornire elettricità con le migliori prestazioni, è necessario avere una chiara comprensione di kilowatt (kW), kilovolt ampere (kVA) e fattore di potenza (PF). la differenza tra loro è importante:
Il kilowatt (kW) viene utilizzato per misurare l'elettricità effettiva fornita dai generatori, che viene utilizzata direttamente dagli apparecchi e dalle apparecchiature elettriche negli edifici.
Misurare la potenza apparente in kilovolt-ampere (kVA).Ciò include la potenza attiva (kW), nonché la potenza reattiva (kVAR) consumata da apparecchiature come motori e trasformatori.La potenza reattiva non viene consumata, ma circola tra la fonte di energia e il carico.
Il fattore di potenza è il rapporto tra la potenza attiva e la potenza apparente.Se l'edificio consuma 900kW e 1000kVA, il fattore di potenza è 0,90 o 90%.
La targa del generatore diesel riporta valori nominali di kW, kVA e PF.Per essere sicuri di poter scegliere il gruppo elettrogeno diesel più adatto a voi stessi, il miglior suggerimento è di far determinare le dimensioni del gruppo da un ingegnere elettrico professionista.
La potenza massima in kilowatt di un generatore è determinata dal motore diesel che lo aziona.Consideriamo ad esempio un generatore azionato da un motore diesel da 1000 cavalli con un rendimento del 95%:
1000 cavalli equivalgono a 745,7 kilowatt, che è la potenza dell'albero fornita al generatore.
Efficienza del 95%, potenza massima in uscita di 708,4kW
D'altra parte, il kilovolt-ampere massimo dipende dalla tensione e dalla corrente nominali del generatore.Esistono due modi per sovraccaricare il gruppo elettrogeno:
Se il carico collegato al generatore supera i kilowatt nominali, sovraccaricherà il motore.
D'altra parte, se il carico supera i kVA nominali, sovraccaricherà l'avvolgimento del generatore.
È importante tenerlo presente, poiché anche se il carico in kilowatt è inferiore al valore nominale, il generatore potrebbe sovraccaricarsi in kilovolt-ampere.
Se l'edificio consuma 1000kW e 1100kVA, il fattore di potenza aumenterà al 91%, ma non supererà la capacità del gruppo elettrogeno.
Se invece il generatore funziona a 1100kW e 1250kVA, il fattore di potenza aumenta solo all'88%, ma il motore diesel è sovraccaricato.
I generatori diesel possono anche essere sovraccaricati con soli kVA.Se l'apparecchiatura funziona a 950 kW e 1300 kVA (73% PF), anche se il motore diesel non è sovraccaricato, gli avvolgimenti saranno comunque sovraccarichi.
In sintesi, i generatori diesel possono superare il loro fattore di potenza nominale senza alcun problema, purché kW e kVA rimangano al di sotto dei valori nominali.Non è consigliabile operare al di sotto del PF nominale, poiché l'efficienza operativa del generatore è relativamente bassa.Infine, il superamento della potenza nominale kW o kVA danneggerà l'apparecchiatura.
In che modo i fattori di potenza anticipati e ritardati influiscono sui generatori diesel
Se al generatore è collegata solo la resistenza e vengono misurate tensione e corrente, le loro forme d'onda CA corrisponderanno quando visualizzate sullo strumento digitale.Due segnali si alternano tra valori positivi e negativi, ma attraversano contemporaneamente sia 0 V che 0 A.In altre parole, tensione e corrente sono in fase.
In questo caso, il fattore di potenza del carico è 1,0 o 100%.Tuttavia, il fattore di potenza della maggior parte delle apparecchiature negli edifici non è pari al 100%, il che significa che la tensione e la corrente si compenseranno a vicenda:
Se la tensione CA di picco è superiore alla corrente di picco, il carico ha un fattore di potenza in ritardo.I carichi con questo comportamento sono detti carichi induttivi e comprendono motori elettrici e trasformatori.
D'altra parte, se la corrente è superiore alla tensione, il carico ha un fattore di potenza anticipato.Un carico con questo comportamento è chiamato carico capacitivo e comprende batterie, banchi di condensatori e alcuni dispositivi elettronici.
La maggior parte degli edifici presenta più carichi induttivi che capacitivi.Ciò significa che il fattore di potenza complessivo è solitamente in ritardo e i gruppi elettrogeni diesel sono progettati specificamente per questo tipo di carico.Tuttavia, se l'edificio ha molti carichi capacitivi, il proprietario deve fare attenzione perché la tensione del generatore diventerà instabile con l'avanzare del fattore di potenza.Ciò attiverà la protezione automatica, disconnettendo il dispositivo dall'edificio.
Orario di pubblicazione: 23 febbraio 2024