principio operativo
La comune pompa dell'acqua per motori a benzina è una pompa centrifuga.Il principio di funzionamento di una pompa centrifuga è che quando la pompa è riempita d'acqua, il motore fa ruotare la girante, generando forza centrifuga.L'acqua nella scanalatura della girante viene espulsa verso l'esterno e scorre nel corpo della pompa sotto l'azione della forza centrifuga.Di conseguenza diminuisce la pressione al centro della girante, che è inferiore alla pressione all'interno del tubo di aspirazione.Sotto questa differenza di pressione, l'acqua scorre nella girante dalla vasca di aspirazione.In questo modo, la pompa dell'acqua può assorbire continuamente acqua e fornire acqua continuamente.
modulo
Un motore a benzina è un motore a combustione interna con accensione a scintilla elettrica che utilizza la benzina come carburante.I motori a benzina adottano generalmente una struttura a pistone alternativo, costituita dal corpo principale, dal meccanismo della biella della manovella, dal sistema di valvole, dal sistema di alimentazione del carburante, dal sistema di lubrificazione e dal sistema di accensione.
Composizione generale del sistema di piccoli motori a benzina:
(1) Sistema di biella dell'albero motore: compreso pistone, biella, albero motore, cuscinetto a rullini, paraolio, ecc.
(2) Sistema carrozzeria: compresa testata, blocco cilindri, basamento, silenziatore, copertura protettiva, ecc.
(3) Sistema di alimentazione: compreso serbatoio del carburante, interruttore, filtro, coppa di decantazione e carburatore.
(4) Sistema di raffreddamento: comprese ventole di raffreddamento, cappe a tiraggio indotto, ecc. Alcuni spolveratori a zaino hanno una porta di raffreddamento sulla voluta posteriore della grande ventola e il flusso d'aria di raffreddamento viene condotto fuori dalla cappa a tiraggio indotto, quindi c'è non è necessaria una ventola di raffreddamento separata.
(5) Sistema di lubrificazione: i motori a benzina a due tempi utilizzano una miscela di benzina e olio lubrificante per i sistemi di lubrificazione e di alimentazione del carburante.La lubrificazione e l'alimentazione del carburante di un motore a benzina a quattro tempi sono separate e il basamento è dotato di un indicatore del livello dell'olio lubrificante.
(6) Sistema di valvole: un motore a benzina a quattro tempi è costituito da valvole di aspirazione e scarico, bilancieri, aste di spinta, punterie e alberi a camme.Un motore a benzina a due tempi non ha valvole di aspirazione e scarico, ma ha invece porte di aspirazione, scarico e scarico sul blocco cilindri, che utilizzano il movimento su e giù del pistone per aprire o chiudere ciascun foro dell'aria.
(7) Sistema di partenza: ci sono due strutture, una è composta da una fune di partenza e una semplice ruota di partenza;Un altro tipo è una struttura di avviamento a rimbalzo con denti di innesto a molla e coperture protettive.
(8) Sistema di accensione: incluso magnete, cavo ad alta tensione, candela, ecc. Esistono due tipi di motori magnetici: tipo a contatto con struttura a telaio di salto e circuito di accensione elettronica senza contatto.
vantaggio
I motori a benzina sono più leggeri, hanno costi di produzione inferiori, minore rumore e migliori prestazioni di avviamento a bassa temperatura rispetto ai motori diesel, ma hanno un’efficienza termica inferiore e un consumo di carburante più elevato.Motociclette, motoseghe e altri macchinari a bassa potenza sono comunemente dotati di motori a benzina a due tempi raffreddati ad aria per essere leggeri ed economici;I motori a benzina fissi a bassa potenza, per avere una struttura semplice, un funzionamento affidabile e un basso costo, utilizzano principalmente motori a quattro tempi raffreddati ad acqua;La maggior parte delle auto e degli autocarri leggeri utilizzano motori a benzina raffreddati ad acqua con valvole in testa, ma con la crescente attenzione ai problemi di consumo di carburante, i motori diesel stanno diventando sempre più ampiamente utilizzati in questi tipi di veicoli;I motori utilizzati nei piccoli aerei sono per lo più motori a benzina raffreddati ad aria con camere di combustione emisferiche per essere leggeri e avere un'elevata potenza di portanza.
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Orario di pubblicazione: 29 febbraio 2024