1. Il tempo di alimentazione del carburante non è corretto e l'angolo di anticipo dell'alimentazione del carburante potrebbe essere grande o piccolo.Se la guarnizione di installazione della pompa olio ad alta pressione è stata manomessa in passato, si consiglia di riportarla alle condizioni originali di fabbrica.Perché l'angolo di anticipo dell'alimentazione del carburante è stato regolato allo stato ottimale quando lascia la fabbrica.
2. Un gioco eccessivo tra le fasce elastiche comporta perdite d'aria durante la corsa di compressione, impedendo alla temperatura di compressione dell'aria del cilindro di raggiungere lo stato di autoaccensione del carburante.
3. La coppia di stantuffi della pompa dell'olio ad alta pressione è gravemente usurata e la pressione di alimentazione del carburante è troppo bassa, con conseguente scarsa qualità di nebulizzazione dell'iniettore di carburante e combustione difficile.Suggerire di sostituire la coppia di stantuffi.
4. L'invecchiamento dell'iniettore del carburante, l'interruzione incompleta del carburante e il gocciolamento dell'olio determinano una scarsa qualità di nebulizzazione.Suggerire di sostituire l'iniettore del carburante.
5. Il filtro dell'aria è gravemente ostruito e l'aspirazione è insufficiente.Si consiglia di pulirlo.
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Orario di pubblicazione: 29 marzo 2024