Riassunto: la pompa dell'olio è il componente principale del sistema di lubrificazione dei generatori diesel e le cause dei guasti del generatore di diesel sono principalmente dovute all'usura anormale della pompa dell'olio. La lubrificazione della circolazione dell'olio fornita dalla pompa dell'olio garantisce il normale funzionamento del generatore di diesel. Se la pompa dell'olio subisce usura o danno anormali, porterà direttamente alla combustione delle piastrelle del generatore diesel o addirittura a danni, con conseguenze molto gravi. Pertanto, il normale funzionamento della pompa dell'olio può garantire efficacemente il normale funzionamento del generatore diesel. Questo articolo analizza principalmente il fenomeno di usura anormale della pompa dell'olio del generatore diesel e propone metodi di manutenzione specifici basati sui problemi che si verificano per garantire il funzionamento continuo e stabile del generatore di diesel.
1 、 Principio di lavoro della pompa dell'olio
La funzione principale della pompa dell'olio del generatore diesel è quella di forzare l'olio pulito con una certa pressione e una temperatura adeguata per circolare avanti e indietro all'interno del generatore di diesel, lubrificando così e raffreddando varie parti mobili del generatore diesel. Quando il generatore diesel è in funzione, l'albero a gomiti guida l'albero di trasmissione della pompa dell'olio per ruotare e l'albero principale guida la marcia di trasmissione o il rotore interno per ruotare. Man mano che l'albero di trasmissione della pompa dell'olio ruota, la camera del volume dell'ingresso della pompa dell'olio aumenta gradualmente e genera un vuoto. L'olio viene risucchiato nell'ingresso dell'olio sotto la differenza di pressione. Durante la rotazione continua dell'albero della pompa dell'olio, la camera del volume del cambio o del rotore della pompa dell'olio viene riempita con olio, la camera del volume inizia a diminuire e la pressione aumenta. Sotto la compressione della pressione, l'olio viene scaricato e l'olio raggiunge il flusso di circolazione alternativo.
La funzione principale della pompa dell'olio è garantire che l'olio lubrificante possa far circolare e fluire continuamente nel sistema di lubrificazione. Sotto la circolazione di olio lubrificante, non solo la resistenza di attrito delle parti in movimento può essere ridotta, ma anche il calore generato da ciascuna parte mobile durante il funzionamento può essere effettivamente portato via. In secondo luogo, la pompa dell'olio può anche svolgere un ruolo di pulizia durante il completamento della lubrificazione della circolazione dell'olio. La circolazione dell'olio può togliere varie polveri generate dall'attrito rotante ad alta velocità delle parti. Infine, si forma uno strato di pellicola di olio sulla superficie delle parti per proteggerle, quindi la pompa dell'olio è il componente centrale del sistema di lubrificazione del generatore diesel. La pompa dell'olio è principalmente divisa in installazione piatta, installazione orizzontale e installazione plug-in secondo la sua struttura interna e il metodo di installazione. I suoi componenti principali includono principalmente il rotore esterno, il rotore interno (il tipo di ingranaggio è attivo e condotto), albero di guida, ingranaggi di trasmissione, corpo della pompa, copertura della pompa e valvola di limitazione della pressione. La pompa dell'olio è una garanzia importante per il normale funzionamento dei generatori diesel.
2 、 Analisi dei guasti della pompa dell'olio
Solo conducendo un'analisi approfondita dei guasti nella pompa dell'olio del generatore diesel possiamo trovare rapidamente e mira soluzioni al problema dei guasti della pompa dell'olio. Evitare effettivamente il verificarsi di un'usura anormale della pompa dell'olio del generatore diesel durante l'uso e migliorare l'affidabilità operativa del generatore diesel. Il seguente testo analizzerà le cause dei guasti della pompa dell'olio.
1. Distacco di guarnizione dell'olio
Nel feedback dei clienti del malfunzionamento, si è verificato il distacco della guarnizione dell'olio durante l'uso effettivo della pompa dell'olio e la posizione di installazione della guarnizione dell'olio. Per le pompe dell'olio del generatore diesel, la forza di estrazione delle guarnizioni dell'olio è principalmente influenzata da fattori come la dimensione dell'interferenza che si adattano tra la guarnizione dell'olio e il foro della guarnizione dell'olio, la cilindicità del foro della guarnizione dell'olio e l'accuratezza del gruppo dell'olio foca. Questi fattori sono tutti concentrati nella forza di estrazione del sigillo dell'olio.
(1) Selezione dell'interferenza di adattamento del sigillo dell'olio
La tolleranza di interferenza tra la guarnizione dell'olio e il foro della tenuta dell'olio deve essere selezionata ragionevolmente. L'eccessiva interferenza di adattamento può causare il collasso del sigillo dell'olio scheletro o produrre un fenomeno di taglio durante il gruppo, rendendo il sigillo dell'olio incapace di funzionare correttamente. Una vestibilità troppo piccola farà sciogliere la guarnizione dell'olio se sottoposto a pressione di lavoro interna della pompa dell'olio. La quantità appropriata di interferenza può fare riferimento all'esperienza di progettazione matura e alla necessaria verifica sperimentale. La selezione di questa tolleranza non è fissa ed è strettamente correlata al materiale e alle condizioni operative del corpo della pompa dell'olio.
(2) La cilindicità del foro di guarnizione dell'olio
La cilindicità del foro della tenuta dell'olio ha un impatto significativo sull'adattamento dell'interferenza del sigillo dell'olio. Se il foro della guarnizione dell'olio è ellittico, potrebbe esserci un fenomeno in cui la superficie di montaggio locale della guarnizione dell'olio e il foro della tenuta dell'olio non si adattano completamente. La forza di serraggio irregolare può causare l'allentamento del sigillo dell'olio durante un successivo utilizzo.
(3) Assemblaggio di guarnizioni dell'olio
Si sono verificati anche il distacco e il fallimento del sigillo del petrolio causato dai problemi di montaggio. Il fallimento della pressione è principalmente dovuto alla progettazione della struttura della guida del foro della tenuta dell'olio e ai problemi di metodo di pressione. A causa della più grande interferenza tra la guarnizione dell'olio e altre parti, è necessario che il foro della tenuta dell'olio della pompa dell'olio abbia un angolo piccolo e un angolo guida lungo. Inoltre, gli apparecchi di stampa superiore e inferiore devono essere centrati per garantire l'adattamento corretto della tenuta dell'olio.
2. Pressione eccessiva del basamento
L'eccessiva pressione interna nel basamento è anche uno dei motivi per il fallimento della pompa dell'olio. Durante il funzionamento ad alta velocità, i generatori diesel genereranno inevitabilmente una certa quantità di calore. Durante il funzionamento, il gas entrerà nel basamento attraverso il pistone, che non solo inquina l'olio del motore ma si mescola anche con il vapore nel basamento, causando un aumento del gas nel basamento. Se questa situazione non viene affrontata in modo tempestivo, influenzerà il normale funzionamento della pompa dell'olio, come il distacco della guarnizione dell'olio e, più seriamente, può portare all'esplosione del basamento. Allo stesso tempo, durante la panchina e gli esperimenti di test del veicolo dopo aver riparato il generatore di diesel difettoso, le variazioni della pressione del basamento del generatore diesel sono state monitorate e attraverso ripetuti esperimenti, la conclusione finale è stata tracciata: se il basamento è rimasto in un Stato di pressione negativa, il guasto del distacco del sigillo del petrolio non si verificherebbe.
3. Aumento anormale della pressione dell'olio
Il sigillo dell'olio svolge principalmente un ruolo di tenuta durante il funzionamento della pompa dell'olio e le sue prestazioni di tenuta sono cruciali. Se la pressione dell'olio nella camera del rotore della pompa dell'olio aumenta in modo anomalo, può far scorrere la guarnizione dell'olio e causare la scarica di olio, con conseguente perdita di olio durante il funzionamento del generatore di diesel. Possono persino sorgere gravi rischi per la sicurezza. Al fine di garantire che la pressione dell'olio non aumenti in modo anomalo, la pompa dell'olio di solito imposta una valvola di limitazione della pressione (nota anche come valvola di sicurezza) sulla camera di uscita dell'olio della pompa dell'olio. La valvola di limitazione della pressione è composta principalmente da un nucleo della valvola, una molla e un coperchio della valvola. Quando la pompa dell'olio funziona, se la pressione interna aumenta improvvisamente oltre il valore normale, sotto l'azione della pressione dell'olio, il nucleo della valvola spingerà la molla ad agire, rilasciando rapidamente la pressione in eccesso. Dopo che la pressione raggiunge l'intervallo normale, la valvola di pressione del limite inferiore si chiuderà rapidamente sotto l'azione della forza della molla. L'olio rilasciato ritorna nella camera di ingresso della pompa dell'olio o nella coppa dell'olio del generatore diesel per garantire che il generatore di pompa dell'olio e diesel funzioni sempre all'interno di un intervallo di pressione sicuro. Gli esperimenti hanno dimostrato che la pressione dell'olio anormalmente alta non solo provoca guasti alla tenuta dell'olio, ma intensifica anche l'usura dei rotori interni ed esterni (o ingranaggi di schiavi maestri) durante il funzionamento della pompa dell'olio, aumentando al contempo il rumore di lavoro. L'usura dei rotori interni ed esterni (o ingranaggi schiavi) provoca direttamente una diminuzione della portata della pompa dell'olio, influenzando la lubrificazione dei generatori diesel.
3 、 Metodi di manutenzione
1. Metodo di riparazione per un aumento anormale della pressione dell'olio
Se si verifica un aumento anormale della pressione durante il funzionamento della pompa dell'olio, i motivi principali includono viscosità dell'olio eccessiva, valvola di limitazione della pressione bloccata della pompa dell'olio e blocco del circuito di olio lubrificante del generatore di diesel.
(1) Motivi per l'eccessiva viscosità dell'olio
Principalmente a causa del fallimento dell'utente di selezionare il grado specificato di olio lubrificante come richiesto o il fatto che il motore diesel sia stato appena acceso ed è nella fase del motore caldo. Perché maggiore è la viscosità dell'olio lubrificante, più scarsa è la sua fluidità, rendendo impossibile circolare rapidamente nel circuito dell'olio lubrificante e varie parti mobili di generatori diesel non possono ricevere lubrificazione e raffreddamento sufficienti. Per evitare il problema dell'eccessiva viscosità del petrolio, gli utenti devono scegliere rigorosamente lubrificare il petrolio con la viscosità appropriata in base all'ambiente di utilizzo. Allo stesso tempo, quando il motore diesel è appena stato avviato, gli utenti dovrebbero essere ricordati di dare al generatore diesel abbastanza tempo per riscaldarsi e riscaldarsi. Quando il generatore diesel raggiunge la temperatura appropriata (di solito 85 ℃ ~ 95 ℃), anche la temperatura dell'olio lubrificante salirà alla temperatura più adatta. A questa temperatura, l'olio lubrificante ha una buona fluidità e può fluire liberamente nel circuito dell'olio circolante. Allo stesso tempo, ha una certa viscosità, sufficiente adesione dell'olio e può anche formare uno strato di pellicola di petrolio sulle parti in movimento per proteggere la superficie di attrito delle parti in movimento, garantendo la lubrificazione affidabile del generatore diesel.
(2) La causa della valvola limitante per la pressione della pompa dell'olio
Principalmente a causa del nucleo della valvola della pompa dell'olio bloccato, scarsa rugosità superficiale del foro della valvola limitante la pressione, molla instabile, ecc. Per evitare che gli inceppamenti del nucleo della valvola della pompa dell'olio, è necessario selezionare le tolleranze di adattamento ragionevoli e la rugosità superficiale nella progettazione dell'olio foro del nucleo della valvola e della valvola della pompa e scegliere metodi di lavorazione appropriati durante la lavorazione del foro del nucleo della valvola per garantire l'accuratezza della lavorazione del foro del nucleo della valvola. La garanzia definitiva è che il nucleo della valvola può muoversi liberamente all'interno del foro del nucleo della valvola della pompa dell'olio. L'instabilità e l'eccessivo disturbo della molla della valvola limitante della pressione sono anche un altro motivo principale per l'adesione della valvola di limitazione della pressione della pompa dell'olio. Se la molla è instabile, causerà una flessione anormale della molla durante il funzionamento e toccherà la parete del foro del nucleo della valvola. Ciò richiede che la molla sia progettata in base alla pressione di apertura iniziale e alla pressione di taglio della valvola di limitazione della pressione e al diametro del filo adatto, alla rigidità della molla, alla lunghezza della compressione e al trattamento termico. Durante il processo di produzione, la molla della valvola di limitazione della pressione subisce una piena ispezione di elasticità per garantire il funzionamento stabile e affidabile della valvola di limitazione della pressione attraverso queste misure.
2. Metodi di riparazione per una pressione eccessiva nel basamento
Esperimenti correlati hanno dimostrato che se la forza del basamento è in uno stato di pressione negativa, non causerà la caduta del sigillo dell'olio. Quindi è necessario garantire che la pressione nel basamento durante il funzionamento del generatore diesel non sia troppo elevata, il che prolungherà anche la durata dell'attrezzatura e ridurrà l'usura dei componenti. Se la pressione supera l'intervallo di sicurezza durante il funzionamento, è possibile implementare la ventilazione del basamento. In primo luogo, controllare lo stato di ventilazione del basamento per ridurre gli ostacoli e garantire la ventilazione naturale. Ciò può ridurre la pressione riducendo al contempo il consumo di energia. Tuttavia, se si verifica un'alta pressione anormale, la ventilazione obbligatoria deve essere effettuata per ridurre la pressione del basamento. In secondo luogo, durante il funzionamento delle attrezzature del generatore diesel, è necessario fornire un olio sufficiente per garantire il funzionamento regolare del generatore diesel ed estendere efficacemente la sua durata di servizio.
Riepilogo:
La pompa dell'olio è un dispositivo utilizzato per la lubrificazione forzata nei generatori diesel. Estrae l'olio del motore, lo prede e lo invia nel sistema di lubrificazione per garantire che il motore diesel sia in buone condizioni di lubrificazione. Le prestazioni della pompa dell'olio influenzano direttamente la durata della vita e le prestazioni del set di generatori diesel, quindi è una parte di ricambio molto importante. Il contenuto di cui sopra riguarda i fenomeni di faglia, le cause e i metodi di manutenzione della pompa dell'olio, in particolare i metodi di manutenzione sopra menzionati, che sono proposti in base alle cause specifiche dell'usura anormale della pompa dell'olio del generatore diesel. Hanno un certo grado di pertinenza e praticità e possono efficacemente migliorare l'usura anormale della pompa dell'olio del generatore diesel.
Tempo post: MAR-05-2024